MNP всередині прямокутної шини фіксованих світильників

MNP всередині прямокутної шини фіксованих світильників
Подробиці
Обладнання для кріплення шин (MNP) є ключовим компонентом підстанцій і обладнання для розподілу електроенергії, що використовується для фіксації та підтримки прямокутних шин.
Він складається з корпусу кріпильних виробів, ізоляторів, болтів та інших частин.
Виріб виготовлено з-алюмінієвого сплаву або сталі високої міцності та використовує ізолятори для ізоляції шини від рами чи стіни, забезпечуючи як механічну фіксацію, так і електричну ізоляцію.
Класифікація продуктів
Обладнання шинопроводів
Share to
Послати повідомлення
Опис

 

Представлення продукту

MNP всередині прямокутної шини є важливим фітингом, який використовується на підстанціях і розподільних установках для фіксації та підтримки прямокутних шин. Він складається з корпусу фітинга, ізоляторів, болтів та інших компонентів. Виготовлений із високо-алюмінієвого сплаву або сталі, він ізолює шину від конструкцій або стін за допомогою ізоляторів, забезпечуючи як механічну фіксацію, так і електричну ізоляцію.
Фітинги MNP широко використовуються в шинних мостах, шинних каналах, розподільних пристроях та інших застосуваннях на електростанціях, підстанціях і розподільних приміщеннях. Вони є необхідним обладнанням для забезпечення безпечної та стабільної роботи шинних систем.
Фітинг опори шин MNP в основному функціонує для фіксації прямокутних шин у горизонтальному положенні. Відповідно до ширини шини та кількості необхідних кріпильних пластин виберіть різну ширину прямокутних опорних фітингів шин і за потреби додайте внутрішні алюмінієві пластини.

product-477-477

 

product-477-477

Основні характеристики та застосування:

 

Призначення: в основному використовується для внутрішнього горизонтального монтажу прямокутної шини.

Конструкція: регулюється відповідно до ширини шини та кількості пластин, придатна для багато-паралельного з’єднання.

Компоненти: включає кріпильні пластини, болти та інші частини.

Матеріал: загалом високоміцний-корозійно-{1}}сплав алюмінію.

 

 

Технічні характеристики

 

Модель

Застосовна ширина шини (мм)

Застосовна товщина шини (мм)

Модель ізолятора

Висота ізолятора (мм)

Відстань витоку ізолятора (мм)

Номінальна напруга (кВ)

Механічне навантаження (кН)

Специфікація болта

матеріал

Обробка поверхні

Вага (кг)

МНП-101

40-60

4-6

ЗА-10Й

100

230

10

8

M12×50

ZL102

Анодування

1.2

МНП-102

60-80

5-8

ЗА-10Й

100

230

10

12

M12×50

ZL102

Анодування

1.5

МНП-103

80-100

6-10

ЗА-10Й

100

230

10

16

M16×60

ZL102

Анодування

2.0

МНП-201

60-80

5-8

ЗБ-35Ф

200

450

35

12

M16×60

ZL102

Анодування

2.8

МНП-202

80-100

6-10

ЗБ-35Ф

200

450

35

16

M16×60

ZL102

Анодування

3.2

МНП-203

100-120

8-12

ЗБ-35Ф

200

450

35

20

M20×70

ZL102

Анодування

4.0

 

 

Технічні параметри

 

Параметр Пункт

Технічний індекс

Зауваження

Виконавчий стандарт

GB/T 8349, DL/T 683

Кодекс для будівництва та приймання монтажу шин

Матеріал алюмінієвого сплаву

ZL102 або ZLD107

Вміст кремнію 10%-13%

Матеріал сталі

Q235A або Q345B

Межа текучості більше або дорівнює 235 МПа або більше або дорівнює 345 МПа

Матеріал ізолятора

Порцеляна або композитна силіконова гума

Відповідає GB/T 772

Обробка поверхні алюмінієвого сплаву

Анодування

Оксидна плівка Більше або дорівнює 10 мкм

Обробка сталевої поверхні

Гаряче цинкування-

Шар цинку Більше або дорівнює 70 мкм

Витримувана напруга живлення частоти ізолятора

1 хв. Витримує напругу вологи

Відповідає номінальному рівню напруги

Ізолятор Блискавковий імпульс

15 ударів позитивної та негативної полярності

Відповідає номінальному рівню напруги

Коефіцієнт безпеки механічного навантаження

Більше або дорівнює 2,5

Відношення розривного навантаження до номінального

Сила затиску шин

Поверхня шини не пошкоджена

Рівномірно розподілений тиск

Дозволене теплове розширення/стиск збірної шини

Розсувна або рухома конструкція

Адаптується до перепадів температури

Температура робочого середовища

-40 градусів до +50 градусів

Ізолятор від -40 градусів до +40 градусів

Термін служби

Більше або дорівнює 30 рокам

Ізолятор Більше або дорівнює 20 рокам

 

 

Область застосування

Вихідні шинні мости генератора електростанції

Вхідні шини головного трансформатора підстанції

Шинопроводи розподільних пристроїв HV/LV

Шинопроводи та системи шинних магістралей

З’єднання шин конденсаторної батареї та реактора

Обладнання ГІС до перехідних шин повітряних ліній

Шини клапанного холу перетворювальної станції постійного струму

Велика фабрична майстерня розподільних шин

product-401-401

 

Політика після-продажу

Безкоштовна заміна: для несправностей, спричинених дефектами матеріалів або процесу

Розрахунок напруги в шинах: Розрахунок напруги в шинах і схеми компонування надані

Поповнення: доставка протягом 72 годин для звичайних моделей

Через особливість цього продукту повернення без причини протягом семи днів не підтримується. Для обміну буде вираховано 15% комісії за обробку; -витрати на доставку туди й назад несе покупець.

 

 

 

Поширені запитання

Питання: Чому фітинги MNP потребують ізоляторів?

Відповідь: Ізолятори ізолюють шини від заземлених конструкцій, щоб забезпечити міцність електричної ізоляції, одночасно забезпечуючи механічну підтримку, запобігаючи коротким замиканням шин-на-землю.

Q: Як вибрати між алюмінієвим сплавом і сталевими фітингами MNP?

A: Для застосування всередині приміщень 10 кВ і нижче вибирайте алюмінієвий сплав для легкої ваги. Для зовнішнього застосування 35 кВ і вище вибирайте сталь для високої механічної міцності та вимог до високого ізолятора.

Q: Як впоратися з тепловим розширенням і звуженням шин?

A: Фітинги MNP розроблені з ковзаючими або рухомими конструкціями, щоб забезпечити поздовжнє розширення шин. Фіксовані точки встановлюються в середніх точках шин або в місцях розширювальних швів.

З: Яка відповідна сила затиску під час встановлення шин?

A: Стандартом є відсутність пошкодження поверхні шини та відсутність ковзання. Зазвичай затягуйте болти, доки пружинні шайби не розплюснуть. Над-затягування деформує шину.

З: Що робити, якщо під час роботи виявлено пошкодження ізолятора?

A: Негайно вимкніть -напругу та замініть пошкоджені ізолятори. Пошкоджені ізолятори знижують міцність ізоляції та можуть призвести до аварії спалаху. Заміна живої-лінії заборонена.

З: Чому необхідно контролювати відстань між фазами при кріпленні шин?

A: Недостатня відстань між фазами призводить до невідповідної повітряної ізоляції та потенційного короткого замикання між фазами-{1}}. Надмірна відстань збільшує зайнятість землі та вартість. Дизайн повинен відповідати вимогам кодексу.

 

 

 

Популярні Мітки: MNP всередині прямокутної шини фіксовані світильники, Китай MNP всередині прямокутної шини фіксовані світильники виробники, постачальники, фабрика

Послати повідомлення